현재 위와 같은 신축성 소재에 대응하기 위해 주로 니트가 많이 사용되고 있으나 다양한 조직감과 새로운 감성을 표현하기 위해 직물 Stretch 소재가 필요하다. 일본을 중심으로 자동차 시트 원사 소재로 잠재권축사의 수요가 매년 증가하고 있다.
개발된 자동차 시트 소재는 △일광견뢰도 4급 이상(Pad o Meter, 83℃ x 250HR, Grey Scale 기준). 위사방향 신축성 15% 이상 △기모제품으로서 Soft한 질감과 털 빠짐이 없으며, 필링이 없는 Wool Like한 소재개발 △내마모성, 항필링성 : 4급 이상 등을 목표로 개발했다.
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개발목표 |
실적 |
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일광견뢰도 4급 이상 |
원착사와 Micro사를 이용한
일광견뢰도 보완 |
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신축신장율 15%(위사방향) |
시료1(TA 5371) : 13.4%
시료2(TA 5356) : 12.1%
시료3(TA 5356L) : 10.3% |
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내마모성, 항필링성 4급 이상 |
필링 (Brush &Sponge법) 4.5급
마모강도(마르틴데일법):20,000이상 |
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Wool Like한 질감과 외관
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Belt기모기를 이용한 Soft기모
경,위사 Melange Yarn을 사용한
Melange 효과 |
◇소재원사의 특성이 발현될 수 있는 Sizing 및 제직조건 정립
소재 특성상 wool-like원사의 제직 시, 원사의 Loop로 인한 개구장애 방지를 위한 적절한 경사밀도와 원단의 신축성과 강도보완을 위한 위사밀도을 최적화 하였고 조직으로는 Herring Bone Twill 2종(소모조 조직감)/Oxford 조직(견고한 조직감)으로 개발됐다.
①Sizing 작업 시 모우 엉킴과 정전기 방지를 위한 호처방과 Pick-UP관리
②ATY 제직 시 원사의 Loop로 인한 개구장애 방지를 위한 적절한 경사밀도 선정
③원단의 신축성과 강도보완을 위한 위사밀도 선정
④원단 3가지 전개: Herring Bone Twill 2종(소모조 조직감)/Oxford 조직(견고한 조직감)
◇염색가공 조건 정립
①염색공정 설정(호발,정련,축소,열처리,수지가공,기모)
②기모가공으로 표면 Touch 부드럽게 하여 제품의 Wool Like한 질감 부여
Zero기모 상태에서 약기모로 기모횟수 증가(조직점이 보이게 하고, Pile이 짧으면서 밀도 가 많게 함)
③적절한 가공폭 선정과 기모유연제 사용으로 목표 신축성 확보
④원착사와 Micro Fiber의 혼합으로 자연적인 Melange감 표현으로 일광견뢰도가 우수하며 염색공정을 단축시킴.
⑤Print 등 후가공을 통한 Deaign 전개로 소비자의 다양한 Needs에 대응이 용이토록 함
⑥후가공을 통한 표면 질감 개선 : Open Blowing - Wool Like한 질감과 광택감
현재 개발된 시트 cloth를 토대로 적극적인 홍보를 진행, 신규 개발 자동차에 납품을 목표로 자동차 시트 제조사 등 1차 브랜드와의 연계를 통해 자동차 제조사에 납품을 추진할 계획이다.
각 종 국내외 전시회에 개발 제품을 출품해 홍보를 강화하고 산업자재부분의 시장 확대를 넓혀나갈 예정이다.
특히 본래 개발목적인 자동차 시트는 메인 생산 도입까지 상당한 시간이 소요됨으로 개발상품을 활용해 홈 인테리어, 극장, 공연장 등 시트 cloth 용도로 적극 전개할 예정이다. 인테리어 프린트 소재로 다양하게 활용해 디자인과 기능성을 동시에 만족하는 제품으로 보완할 계획이다.
텍스퀘스트는 주력제품인 의류상품 외에 산업자재부분의 도입으로 다양한 상품군을 구성해 한 단계 도약하는 계기를 마련했다고 평가했다.
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작성자 : TIN뉴스 박원호 기자(tinnews@tinnews.co.kr)
출 처 : 2015.12.23. TIN뉴스
